扬子江双源无轨电车研发历程

     ◆ 1958年9月20日中国跨长江无轨电车线路——武汉电1路（汉口三民路至武昌大东门）通车，全 长9.25公里，配车28台;

      ◆ 1959年10月20日武汉电2路开通，硚口-黄浦路;

      ◆ 1961年12月28日武汉电3路开通，宝丰路-江岸车站1962年6月武汉市电车公司接收武汉市机电局农机电器修配厂和硚口区交通局汽车运输修配厂，在汉口辛家地新建电车修配厂（扬子江客车前身）;

      ◆ 1962年5月武汉市电车公司修配厂打造的铰接电车在武汉电1路上线运行，武汉成为首批拥有铰接电车的城市之一;

      ◆ 1964年6月28日武汉市电车公司修配厂WH640型全金属结构无轨电车获得成功。12月2日合并武汉市公用汽车、电车公司修配厂，成立武汉市公用事业管理局车辆修配厂，后更名为武汉市公用客车厂（扬子 江客车前身）;

     ◆ 1972年7月1日武汉电4路开通，从硚口至武昌火车站，全长10.1公里; 

     ◆ 1972年10月扬子江客车试制出第一辆可控硅无轨电车，使扬子江电车电控技术领先;

     ◆ 1984年9月20日武汉电5路环线开通，从利济路经解放大道至航空路到利济路的循环线，该线路分内外   环，线路全长10.4公里;

     ◆ 1986年3月武汉电6路开通，梅家山至水果湖，线长6.4公里;

     ◆ 1986年12月28日中北路电车保养场建成投产。保养场占地面积6.4万平方米，建筑面积共1.4万平方米， 修筑道路、停车坪2.2万平方米，总投资930万元，可停放和保养铰接式无轨电车126辆;

     ◆ 1987年6月武汉电8路开通，从梨园至梅家山，线长10.8公里; 

     ◆ 1993年3月武汉电7路开通，由武昌火车站开往武汉动物园，后于1996年改为硚口路至武汉动物园，线长 7.6公里;

    ◆ 1998年6月28日市电车公司最后一台铰接式电车改造完工，至此在武汉三镇运行几十年的铰接式电车全   部被短小轻便型电车取代;

    ◆ 2001年中国柴电双源无轨电车——扬子江WGD62U型双源电车交付武汉电车1路上线运行（比首 都北京双源电车早六年）;

    ◆ 2002年7月中国低地板空调无轨电车在扬子江研制成功，并交付武汉电车3路运行，同年该车获得   湖北省科技进步金奖、建设部公交客车金奖;

    ◆ 2003年西安105路电车线路使用新型扬子江柴电双源无轨电车，成为拥有双源无轨电车的城市;

   ◆ 2011年扬子江WGD68U型电电双源无轨电车（配载铅酸电池）交付武汉公交电8路运行;

   ◆ 2012年扬子江WG6120DHA型电电双源无轨电车交付太原103路电车线路运行。

   ◆ 2014年扬子江汽车承接青岛电车双源改造项目，首台双源改造车投放青岛2路电车示范运行。