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交通部:“十三五”优先发展为新能源公交补足动力

       3月14日,十二届全国人大四次会议新闻中心举行的记者会上,交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明表态,要进一步优先发展新能源公交。3月17日,中国交通部官网转载中国交通新闻网文章《“十三五”期计划新增近15万辆 优先发展为新能源公交补足动力》。


文中提及,新能源公交运营企业在实际应用中遇到的一系列问题,才是客车生产企业和全行业最应该总是的关键。“充电桩无法满足所有车辆充电需求”、“买车便宜更换电池昂贵、长期使用成本依然高”、“依赖补贴机制还是最终走市场化道路”等问题都是客车生产企业需要面临的问题。


作为中国新能源客车专家,扬扬忍不住要说,选择扬子江纯电动在线充车辆,公交运营企业就无需为长久使用担忧。


       纯电动公交充电的难题首先在于建充电桩需要场地;其次在于充电需要时间。扬子江纯电动在线充车辆可以通过线网充电,用地大大小于建充电桩所需用地面积;且充电线路长度仅需线路运营长度的30%即可,线网投入方式灵活;在充电时间上相较于必须桩充的车辆更有优势。

在电池使用上,扬子江纯电动在线充更是具有优势。由于可以通过线网实现在运营中浅充浅放,车辆电池的使用寿命将会更长。根据扬子江公司的测算,无论有没有新能源车辆的补贴,使用纯电动在线充的成本相较于一般纯电动车都更为划算。扬子江汽车为大家准备了车、电、钱一揽子解决方案,如有兴趣可以私信@扬扬。


       有道是“天机不可泄露”,扬扬也不多说了,近期扬扬发现武汉市557路、电5路环线等线路开始为乘客接受,扬扬也拍了在线充的美图,一起来欣赏一下吧!